История русского подводного флота началась задолго до того, как эти корабли получили официальный статус. Её отправной точкой считается 1718 год, когда крестьянин Ефим Никонов подал челобитную Петру I. Он предлагал построить «потаённое судно», которое могло бы скрытно подходить к вражеским кораблям.
Пётр I, всегда интересовавшийся новшествами, одобрил проект. Никонов построил и испытал прототип подводной лодки — по сути, первого в России подводного боевого корабля. Однако дальше экспериментов дело не пошло, и на долгие годы идея скрытного плавания была забыта.
Настоящим прорывом стала работа Ивана Александровского, создавшего в 1866 году первую в мире подводную лодку с механическим двигателем. А в 1880-х годах инженер Степан Джевецкий построил уже 50 сверхмалых субмарин, которые приводились в движение мускульной силой гребцов. Это были первые серийные подводные лодки в истории России.
Ключевая дата в истории — 19 марта 1906 года. Именно тогда император Николай II подписал указ, который вывел подводные лодки из состава миноносных сил и сделал их самостоятельным классом боевых кораблей.
К тому моменту в составе флота уже были боевые субмарины. Первой стала «Дельфин» (изначально — «Миноносец № 113»), принятая в боевой состав в 1903 году. Именно на «Дельфине» русские моряки отрабатывали тактику подводного боя, осваивали погружения и учились действовать под водой.
Почему указ появился именно в 1906 году? Россия активно модернизировала флот. К этому времени в составе флота числилось уже 20 подводных лодок, которые успешно выполняли боевые задачи, и их требовалось вывести из тени миноносных сил. Так началась официальная история российского подводного флота, которому в этом году исполняется 120 лет.
В годы Первой мировой войны русские подводники показали, что субмарины — это грозная сила. Особенно отличился Черноморский флот.
Самой результативной стала подводная лодка «Тюлень». За 1915–1917 годы она уничтожила или захватила 8 пароходов и 33 шхуны. Это 53 победы — абсолютный рекорд в истории российского императорского, советского и российского флотов.
Другой легендарной субмариной стала «Нерпа», которая уничтожила 24 турецких судна. Единственной потерей на Чёрном море стала лодка «Морж».
На Балтике действовала «Пантера» — та самая лодка, которая в 1919 году, уже в Гражданскую войну, потопила английский эсминец «Виктория».
После революции флот пришлось восстанавливать почти с нуля. К 1926 году на смену старым лодкам типа «Барс» пришли новые — «Декабристы», которые ничуть не уступали иностранным аналогам.
К началу Великой Отечественной войны СССР обладал крупнейшим в мире подводным флотом — 267 лодок. Это был самый масштабный подводный флот в мире. Все типы лодок постоянно модернизировались, и по ряду боевых качеств они превосходили немецкие субмарины.
Но самым большим прорывом стала атомная эпоха. 24 сентября 1954 года была заложена первая советская атомная подводная лодка К-3 проекта 627 «Кит». А в 1958 году на ней запустили ядерную силовую установку.
К-3 «Ленинский комсомол» оставалась в боевом составе почти 30 лет, прошла 129 тысяч миль. За 30 лет атомные подводные лодки СССР выполнили более 3500 походов на боевую службу. К середине 1980-х годов отечественный подводный флот стал океанским, ракетным, атомным. Была создана система, гарантировавшая военный паритет с США.
Рита Глухова
